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再上新征程 试驾奥迪e-tron Prototype

放大字体  缩小字体 发布日期:2018-10-11  浏览次数:103
核心提示:当今世界,关于能源及动力源的议题不断敦促新的革命。电似乎要正式踏上世界舞台,这一次的主角是奥迪e-tron,这几天我们一同在这
  当今世界,关于能源及动力源的议题不断敦促新的革命。“电”似乎要正式踏上世界舞台,这一次的主角是奥迪e-tron,这几天我们一同在这片大陆驰骋。

seline; color: rgb(51, 51, 51); text-indent: 0px;">汽车之家

seline; color: rgb(51, 51, 51); text-indent: 0px;">   虽然在电力驱动方面,奥迪并不算众所周知的先行者,特斯拉早早地现身于美国西海岸,并不断创造着一个又一个令人震惊的“零百成绩”,大洋另一头,众多中国品牌的电动车已驰骋在华夏大地,走入寻常百姓家。源于对于科技的追求,奥迪的这一步也不算太晚,电动项目立案多年,这次的产品甚至可以说是厚积薄发。

seline; color: rgb(51, 51, 51); text-indent: 0px;">   遗憾的是,这次试驾的是e-tron Prototype,也就是我们说的“原型车”,因此它的细节部分与真正的量产版本不一定相同。主办方的这次试驾着重点在于电动四驱,驱动部分与量产车做到了基本一致。

seline; color: rgb(51, 51, 51); text-indent: 0px;">奥迪(进口) 奥迪e-tron 2018款 Prototype

seline; color: rgb(51, 51, 51); text-indent: 0px;">奥迪(进口) 奥迪e-tron 2018款 Prototype

seline; color: rgb(51, 51, 51); text-indent: 0px;">  由于车身斑马似的伪装,外观细节方面会被这身迷彩干扰不少,不过你能看到它大体的样子,与奥迪Q8颇有几分神似。之前我们对量产版的e-tron有详细介绍,如果您对这车感兴趣,建议翻看之前文章。

seline; color: rgb(51, 51, 51); text-indent: 0px;">奥迪(进口) 奥迪e-tron 2018款 Prototype

seline; color: rgb(51, 51, 51); text-indent: 0px;">   交代一下这次的试驾环境,前面你看到的这些图,路面状况基本代表了这次试驾的全部环境,没有任何沥青、柏油路面,车辆驶过的地方皆是一片尘土飞扬,也不涉及任何交通状况,连非洲盛产的动物们最近的都在车辆几十米开外,所以上图提到的辅助功能均无用武之地。而e-tron搭载的动力系统,输出功率可以达到408马力(300千瓦),峰值扭矩为664牛·米的两台电动机在这样的路面下能发挥出多少实力我也没法告出你具体数字,5.7秒的0-100km/h加速实力只能靠ESC和电控quattro四驱系统来尽力还原。

seline; color: rgb(51, 51, 51); text-indent: 0px;">奥迪(进口) 奥迪e-tron 2018款 Prototype

seline; color: rgb(51, 51, 51); text-indent: 0px;">  为什么要弄出这么花哨的东西?对于e-tron这台电动车来说,节能与续航是它格外关注的部分,这台虚拟后视镜将作为选装件出现在量产版车型上,相比普通后视镜,它的出现将风阻系数从0.28降到0.27,自然能跑得更远。除此之外,在空气动力学方面,奥迪e-tron也是下了番功夫,比如前包围有镂空的设计,能减少行驶时轮圈处产生的紊流。

 
 
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