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鱼和熊掌可以兼得?测试宝马i3 2018款

放大字体  缩小字体 发布日期:2018-05-22  浏览次数:125
核心提示:纯电动车给人的印象加速快、动力足,但是若尽情享受驾驶乐趣,不断升高的能耗和直线下降的剩余电量,到底能不能支撑我把车子安全
纯电动车给人的印象加速快、动力足,但是若尽情享受驾驶乐趣,不断升高的能耗和直线下降的剩余电量,到底能不能支撑我把车子安全的开到家或充电站?这就像“鱼和熊掌不可兼得”一样。但如果能跟“吃鸡”游戏的地图中显示一个续航可及的“安全圈”,是不是能够让您在享受驾驶乐趣的同时更加的安心?也许宝马i3就能给你这样的体验。

汽车之家

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  2018款宝马i3定位为两厢小型车,有纯电动和增程式两个版本,今天为大家测试的是纯电动版本,而2018款i3只有一个豪华型的配置,厂商指导价为37.68万元,由于是进口车型,所以不享受任何新能源汽车方面的补贴。该车的工信部续航里程为271km,动力电池为三元锂电池,载电量为33kWh,只具备慢充功能,所以无法使用公共快充桩进行补电。

  看完以下这些,你就读完了全文的70%:

  1、高速工况下可行驶的续航里程略短,以89.4km/h的平均车速行驶,85%的电量可行驶184.4km,但没有快充功能,所以不建议长途出行;

  2、市区工况续航能力合格,在全程开启空调制冷的情况下,以29.9km/h的平均车速行驶200km,消耗67.5%的电量,剩余续航83km;

  3、驾驶感受总体偏运动,有一定的驾驶乐趣,在地图中有类似于续航里程“安全圈”的功能,可直观地看到可否安全到达目的地;

  4、外观在细节上较老款有改变,内饰方面基本没变;

  5、驾乘空间和储物空间的表现不错,后备厢转载能力较强。

·续航测试

  为了能够更贴近真实的用车场景进行续航测试,给关注纯电动车的朋友们更具有参考意义的续航测试成绩,日后我们将依以下条件来进行测试:

  1、高速续航测试时,按照平均时速90km/h±2km/h的车速进行,这样的车速设定在实际行驶过程中基本上会保持绝大部分时间使用100-120km/h的车速才能达到。如此操作是为了尽可能的还原在高速公路上实际的用车情景,同时也不会导致慢车、超速等危险的高速驾驶行为;

  2、低速续航测试时,按照平均时速30km/h±2km/h的车速进行,这样的车速设定能尽可能的模拟城市用车的实际情况,包括等红绿灯、堵车、高速环路行驶等;

  3、测试时,若开启空调,我们会详细记录开启的状态(冷、暖风)和开启的时长,毕竟在纯电动车型上空调元件算是车上的大功率用电器,我们会向朋友们说明空调对于续航里程影响的感受。

 
 
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