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丰田大法好,雨中实测油耗!新一代丰田RAV4 Hybrid真的很省..

 

 本次接受测试的新世代RAV4 2.5 Hybrid,在动力配置上,其采用了第4代油电混合动力系统,以一具全新开发、热效率可达41%的2.5升4缸自然吸气Dynamic Force引擎,搭配体积更小、输出动力更出色的电动马达,在2.5 Hybrid旗舰型上可提供218匹的综效马力,并采用了传输效率提升的E-CVT变速箱,强化其传动效能表现。

 

 

 

 

一如过去惯例,这回新世代RAV4 2.5 Hybrid旗舰型的测试,仍旧将空调系统固定在风速2段、与摄氏24度的状态,并关闭娱乐、导航配备。加油也是跳停后隔10秒再跳停。而我们的行驶路线则如下图所示,沿路都是控制在最高速限下行驶。休息换手点则是位于宜兰头城。

 

 

Hybrid系统动能回收、大扭矩增加驾驶乐趣

完成了前置准备作业,我们驾着新世代RAV4 2.5 Hybrid旗舰型便沿106乙线道接台9线北宜公路出发,这是最能感受新世代RAV4底盘驾驶乐趣的路线。

新世代RAV4首度采用TNGA模块化底盘配置,不但拥有更出色的刚性表现,且转向反馈及底盘反应都较前代车款更加细致,加上所搭载的Hybrid系统除了不断地在收油门滑行与刹车时自主回收动能,让行经下坡路段时的电池一下就充满了电,电动马达提供的高扭矩也换来了相当丰沛的出弯加速力道,让新世代RAV4 Hybrid旗舰型即使在测试油耗的路途中,也拥有不错的驾驶乐趣。

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